盤點2012全球航運界最具影響力華人
2013-01-07 16:37:22 來源：航運交易公報 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
No.73 張頁：上海航運交易所總裁
推動上海航運交易所成為信息源頭
這位雄心勃勃的上海航運交易所（上海航交所）總裁繼續(xù)推進他的規(guī)劃，把上海航交所打造成為所有進出口中國貨物運輸?shù)木C合服務(wù)信息和交易中心--這意味著在全球航運市場中占很重的分量。
近期上海航交所發(fā)布中國首個干散貨和石油進口指數(shù)，指數(shù)跟蹤了這個全球最大商品消費國的干散貨和油輪貿(mào)易。
2012年11月，張頁在采訪中提到，干散貨指數(shù)并非直接與波交所干散貨指數(shù)（BDI）抗衡，目標客戶是中國用戶。
然而一向鮮有挑戰(zhàn)的BDI也不得不開始習慣競爭，可能短時期內(nèi)感到不舒服，但它已把目光投向中國，期待收復失地。
上海航交所系列指數(shù)的規(guī)劃自2011年開始實施。當時上海航交所首次宣布將在上半年發(fā)布指數(shù)，并引進基于指數(shù)的衍生品交易。系列指數(shù)旨在跟蹤中國最繁忙的商品運輸航線，源頭是中東、澳洲和巴西。同時，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）已經(jīng)成為反映中國集裝箱現(xiàn)貨價格時引用最多的指數(shù)，張頁不遺余力地推介SCFI作為集裝箱運價衍生品的基準。
與那些“沉悶”的官員相比，張頁可謂是個“異類”.他努力保持與全球其他交易所的緊密合作關(guān)系，他的努力甚至改變了華盛頓對待指數(shù)掛鉤運輸合約的態(tài)度。
美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）最近提案，修改規(guī)則以允許指數(shù)掛鉤協(xié)議。新規(guī)則受到了承托雙方的歡迎，因為他們需要更好的定價機制。張頁與FMC主席李丁斯基2011年10月在華盛頓會面，推動了這一規(guī)則改變的進程。
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